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	<title>Softair Blog - Opinioni, idee e notizie dal mondo del softair &#187; Recensioni ASG</title>
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	<description>Opinioni, idee e notizie dal mondo del softair</description>
	<pubDate>Sat, 20 Sep 2008 13:53:04 +0000</pubDate>
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		<title>Recensione T&#038;T GR16 COMMANDO CARBINE</title>
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		<comments>http://www.softairblog.com/recensione-tt-gr16-commando-carbine/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 02 Mar 2008 16:05:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>GUINNESS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Featured]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni ASG]]></category>

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		<description><![CDATA[
Salve a tutti! Finalmente posso ritornare a dedicarmi un po&#8217; al blog, con una recensione di una ASG da poco uscita sul mercato: si tratta del T&#38;T GR16 COMMANDO CARBINE, un fucile prodotto dalla G&#38;G in esclusiva per la Tactical &#38; Technology.

Il fucile si presenta nella sua scatola marrone, abbastanza spartana, ma ben imballato, a [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/gr16.jpg" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></p>
<p>Salve a tutti! Finalmente posso ritornare a dedicarmi un po&#8217; al blog, con una recensione di una ASG da poco uscita sul mercato: si tratta del T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE, un fucile prodotto dalla G&amp;G in esclusiva per la Tactical &amp; Technology.</p>
<p><span id="more-652"></span></p>
<p>Il fucile si presenta nella sua scatola marrone, abbastanza spartana, ma ben imballato, a garanzia di preservarne l&#8217;integrita nei vari trasporti.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-03.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-03.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-04.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-04.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p>Una volta aperta la scatola troviamo al suo interno la replica, un caricatore maggiorato da 450 colpi, un catalogo della G&amp;G, un manualetto illustrativo ed il classico foglietto di precauzioni. Inoltre sono presenti un tappo rosso ed una chiave per restringere la canna esterna qualora dovesse allentarsi, in ultimo c&#8217;è l&#8217;immancabile attrezzo per la pulizia della canna e lo sblocco dei pallini inceppati.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-06.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-06.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p>La replica oggetto di questa recensione è una versione accorciata dell&#8217;m4, che da alcuni viene chiamato M4 commando, da altri M933.</p>
<p>L&#8217;ASG è in plastica, tranne che per il tubo del calcio e la parte anteriore (canna, mirino e spegnifiamma).<br />
Bisogna subito dire che si tratta di plastica di ottima qualità, opaca e leggermente ruvida al tatto. Le guancette, l&#8217;impugnatura ed il maniglione  hanno delle leggere venature ed una colorazione divesa rispetto ai gusci, in ogni caso sono tutte in plastica stampata ad iniezione ( <a href="http://b2b.guay2.com/eng_oem.htm" target="_blank">http://b2b.guay2.com/eng_oem.htm</a> ).</p>
<p>Vediamo più da vicino i vari particolari che contraddistinguono questa replica:</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-07.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-07.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">Il calcio è marchiato G&amp;G</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-08.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-08.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-09.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-09.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE - Logo The Punisher" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-12.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-12.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE - Logo The Punisher" /></a></p>
<p align="center">Il logo è quello di &#8220;The Punisher&#8221;, fumetto, film e successivamente gioco per la playstation</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-13.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-13.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">Particolari delle plastiche</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-14.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-14.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">Impugnatura con fondello regolabile e con alette di dispersione del calore</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-15.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-15.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-16.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-16.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-17.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-17.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">Tacca di mira regolabile ed in metallo</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-18.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-18.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-20.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-20.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">Il calcio, di tipo Bushmaster, è opaco e ruvido al tatto. Molto ben rifinito e solido.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-21.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-21.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-22.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-22.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">Tirando indietro la leva di caricamento, si apre lo sportellino dell&#8217;hop up (in metallo)</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-24.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-24.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-23.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-23.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">Il maniglione è asportabile. La slitta sul guscio è anch&#8217;essa in plastica. Si nota qualche traccia di lavorazione.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-34.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-34.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-35.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-35.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">Il frontale: le guancette sono sagomate per rimanere ferme nella loro sede. La sensazione di solidità è molto rassicurante.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-28.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-28.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-29.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-29.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">La canna in metallo è monopezzo, con un rinforzo superiore fissato al mirino anteriore ed ai gusci</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-30.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-30.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">Cavi e fusibile</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-31.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-31.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">
<p align="center">Accessori in dotazione: chiave per la manutenzione del frontale e caricatore in metallo da 450 pallini</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-41.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-41.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-40.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-40.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">Il caricatore nelle prove di tiro si è comportato molto bene</p>
<p align="center">
<p>Brandeggio: Una volta impugnata l&#8217;asg risulta molto solida. Non ci sono giochi tra le varie parti, a denotare un buon assemblaggio. In modo particolare le guancette e tutta la parte anteriore non fanno davvero una piega.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-10.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-10.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p>Sia per le ridotte dimensioni, che per il fatto di essere in plastica, risulta molto maneggevole ed i più allenati non avranno molte difficoltà a brandirla anche con una mano sola, in caso di emergenza.</p>
<p>Il calcio, regolabile in 6 posizioni, consente l&#8217;impiego nella modalità a noi più congeniale.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-27.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-27.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p>Prove di tiro: vista la bella giornata di sole, ho pensato subito di approfittare per portare l&#8217;asg all&#8217;aria aperta e fare qualche prova di tiro.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-43.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-43.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p>Ho utilizzato una delle mie batterie al NiMh da 1100, che per altro alloggiano perfettamente nel paramano anteriore e pallini da 0,23 della Extreme.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-44.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-44.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p>Le prove sono state effettuate su due bersagli, posti a 30 e 15 metri. In particolare nella prova a 30 metri ho utilizzato il colpo singolo, in quella a 15 la raffica. C&#8217;è da dire che l&#8217;asg ha un tiro utile arriva tranquillamente ai 40 metri.</p>
<p>Prima di illustrare i risultati è doveroso fare qualche considerazione sull&#8217;hop up: nella replica in dotazione ho avuto qualche difficoltà nella regolazione dell&#8217;hop up. Infatti pur girando la rotellina, per circa metà della sua corsa, sembra che la regolazione non produca effetto. Poi il pallino si impenna troppo ed ho dovuto fare numerosi tentavi per trovare la posizione migliore. Al momento non saprei dire se il problema è legato al tipo di pressore usato o al gommino.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-36.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-36.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center">EDIT: dopo una verifica più attenta devo segnalare che la T dell&#8217;hop up è di plastica grigia e non di metallo.</p>
<p>A parte questo, va subito detto che l&#8217;asg si è comportata molto bene al tiro.<br />
Intanto la potenza: misurata già in negozio era mediamente di 95 m/s su 10/15 tiri con pallini da 0,20.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-01.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-01.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-45.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-45.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p>Sui 30 metri:<br />
L&#8217;Asg è dotata di fabbrica di una canna di precisione da 6,04 mm i cui vantaggi si possono vedere nel tiro a 30 metri. Sebbene ci fosse una leggera brezzolina laterale rispetto alla linea di tiro, i colpi sono andati a segno con precisione soddisfacente.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-47.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-47.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p>Sui 15 metri:</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-50.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-50.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
<p>La raffica è impressionante! Con la 9,6 ed il caricatore da 450 in dotazione con l&#8217;asg, il risultato è quello che vedete in foto.<br />
Rosata ristretta in un foglio a4, e come potete vedere dal video allegato un ROF molto sostenuto. Il video non è della migliore qualità, ma ho voluto tenere il cellulare vicino al bersaglio, in modo che si sentissero i colpi andati a segno e non il rumore dell&#8217;asg. Potete sentire come la raffica sia molto fluida.</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-50.JPG"></a></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/recensione-tt-gr16-commando-carbine/"><em>Click here to view the embedded video.</em></a></p>
<p>Al momento non ho avuto modo di aprire l&#8217;asg e controllarne la meccanica interna, anche se le dotazioni di fabbrica assicurano ingranaggi rinforzati e componenti di qualità. Il gearbox e la T dell&#8217;hop-up sono in metallo, ed il motorino, dalle prove fatte, lascia presumere una notevole velocità e coppia. Spero di riuscire a pubblicare qualcosa nei prossimi giorni.</p>
<p>In conclusione: si tratta di una buona ASG, maneggevole e dalle prestazioni di tutto rispetto. Penso che possa andare bene sia per chi vuole iniziare puntando su un prodotto di qualità, che per un giocatore che cerca un buon backup.</p>
<p>Voglio ringraziare l&#8217;amico Diego di <a href="http://www.diritosoftair.it/" target="_blank">diritosoftair.it </a>che mi ha fornito l&#8217;asg per la prova</p>
<p align="center"><a title="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-10.JPG" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2008/03/tt-gr16-10.miniatura.JPG" alt="Recensione T&amp;T GR16 COMMANDO CARBINE" /></a></p>
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		<title>Recensione HE 416 D – Delta RED</title>
		<link>http://www.softairblog.com/recensione-he-416-d-%e2%80%93-delta-red/</link>
		<comments>http://www.softairblog.com/recensione-he-416-d-%e2%80%93-delta-red/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 27 Sep 2007 19:11:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>GUINNESS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Custom High End]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni ASG]]></category>
<category>custom</category><category>custom high end</category><category>custom soft air</category><category>recensioni asg</category><category>vfcm hk 416</category>
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		<description><![CDATA[Salve a tutti! Come preannunciato Softairblog.com allenta la presa delle news quotidiane, ma torna con argomenti selezionati e di qualità, come sicuramente è questa recensione inviatami cortesemente da Paolo “DELTA RED” del suo Custom High End: un&#8217;altro capolovaro di MrHE, di cui indirettamente ho potuto conoscere le fasi della meticolosa preparazione. A voi la recensione:
&#160;
“Se [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">Salve a tutti! Come preannunciato Softairblog.com allenta la presa delle news quotidiane, ma torna con argomenti selezionati e di qualità, come sicuramente è questa recensione inviatami cortesemente da Paolo “DELTA RED” del suo Custom High End: un&#8217;altro capolovaro di MrHE, di cui indirettamente ho potuto conoscere le fasi della meticolosa preparazione. A voi la recensione:</font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal">&nbsp;</p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman"><em>“Se si vuole confrontare un Custom di Mr HE bisogna confrontarlo con ogni altro Custom creato…cioè non creato da Mr HE”</em> </font></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/hattorihe.jpg" title="Recensione HE 416 D – Delta RED" rel="lightbox"><img width="271" src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/hattorihe.jpg" alt="Recensione HE 416 D – Delta RED" height="426" style="width: 271px; height: 426px" /></a><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/hattorihe.jpg" title="Recensione HE 416 D – Delta RED"></a></p>
<p><span id="more-619"></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/3neg.jpg" title="Recensione HE 416 D – Delta RED" rel="lightbox"><img align="left" src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/3neg.miniatura.jpg" alt="Recensione HE 416 D – Delta RED" title="Recensione HE 416 D – Delta RED" /></a>Non è un caso che l’incipit di questa recensione, prepotentemente ispirata dal capolavoro di Quentin Tarantino - Kill Bill vol 2, calzi a pennello con il paragone, da me affettuosamente brevettato, delle creazioni di Mr HE con quelle del maestro di Katane Hattori Hanzo. Benché quest’ultimo sia fondamentalmente un personaggio frutto dell’immaginario di Tarantino è particolarmente rilevante notare come entrambi condividano la ricerca della perfezione/armonia assoluta nelle loro arti. Perfezione scindibile nella frase ; “la potenza è nulla senza il controllo”…summa che colpisce direttamente chi crede ancora che “una molla da autocarro” e qualche ingranaggio high speed basti a raggiungere traguardi e prestazioni impensabili senza correre il rischio di mettere a repentaglio (si spera di no, ovviamente!) la sicurezza del prossimo. Questo ovviamente non accade in una Custom firmata HE per svariati motivi:</font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">-Nulla è lasciato al caso</font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">-Ogni miglioria apportata è preceduta da uno studio approfondito sulla meccanica dell’ASG che si vuol customizzare</font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">-L’aumento della gittata e della precisione non comporta nessun “sfondamento” delle regole pre-imposte che limitano legalmente la potenza delle ASG</font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">Per aiutarvi dunque a meglio comprendere l’ entusiasmo provato alla consegna del mio Custom HE<span>  </span>mi rifarò della prova su campo svoltasi in quest’ultimo week-end preceduta da una rapida introduzione sull’ASG scelto per questo esperimento.</font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman"><strong>CAP 1 “..la scelta”</strong></font></p>
<p><font face="Times New Roman">Quando ebbi modo di scorgere gli impressionanti risultati raggiunti nelle Custom HE di altri miei tre compagni di squadra feci una scelta. Optai per il mio HK 416 D della VFC, ASG corto che solitamente utilizzo nelle competizioni e che in passato non si era astenuto dal darmi qualche piccolo problema .</font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">Problemi non trascurabili e chiaramente riconducibili al gruppo Hop Up e all’impianto elettrico che induceva il surriscaldamento del motorino dopo una serie di raffiche sostenute. Parlando sempre del gruppo Hop Up mi vidi costretto a sostituire il gommino di serie VFC con un gommino Systema a causa di qualche “colpo a sputo” (perdonate il linguaggio poco tecnico), i pallini difficilmente superavano il metro a colpo singolo, e alla difficile regolazione del gommino stesso che lasciava poco spazio alla precisione….ovviamente il gommino non sortì l’effetto desiderato dato che il problema era ben radicato alla base. </font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">Conscio di questa serie di “difettucoli” non trascurabili decisi dunque di contattare per vie interne al mio club Mr HE, sicuro del fatto che sarebbe riuscito a venirne a capo e , perché no, ad implementare il VFC con le sue rinomate migliorie tecniche per renderlo davvero competitivo.</font></p>
<p><font face="Times New Roman"><strong>CAP 2 “La consegna”</strong></font></p>
<p><font face="Times New Roman">Passate le due settimane di lavoro preventivate da Mr HE giunse finalmente la tanto attesa chiamata del mio fidato amico, nonché compagno di squadra, Wolf (ovviamente lascio “ai posteri” il compito di immaginare lo status delle mie ghiandole salivari al rimbombo della semplice frase “è pronto!”). Al momento della consegna notai subito l’imponente dedica incisa sulla mia valigia rigida porta fucile. In giallo, partendo dal lato destro, primeggiava la scritta “CUSTOM HE” seguita dal nome del fucile “rivisto” per l’occasione “HE 416 D” (un tocco di classe oserei dire!) e a chiudere il tutto il mio nome di battaglia “DELTA RED”.<span>  </span>Dentro alla valigia, oltre al fucile ovviamente, trovai anche la garanzia sigillata, di un anno,<span>  </span>contenente i relativi dati di potenza rilevata con pallini HE 0,24 trattati al bisolfuro di molibdeno, notare quanto segue:</font></p>
<p><span lang="EN-GB"><font face="Times New Roman">“ m/s con Hop-Up 88/89” </font></span><span lang="EN-GB"><font face="Times New Roman">“ m/s senza Hop-Up 90/91 RGM”</font></span><span lang="EN-GB"><font face="Times New Roman"> </font></span></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">Insomma, un ottimo inizio che non vedevo l’ora di approfondire nel dettaglio. </font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal">&nbsp;</p>
<h3 style="margin: 0cm 0cm 0pt"><font size="6" face="Times New Roman">FOTO<span>  </span>HE 416D</font></h3>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">Immergendoci più a fondo nei “colpi d’occhio” che presentava il fucile vi riporto anche il vistoso logo HE posto, come di rito, sul calcio</font></p>
<p align="center"> <font face="Times New Roman"> </font><font face="Times New Roman"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/he416d.jpg" title="Recensione HE 416 D – Delta RED" rel="lightbox"><img width="251" src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/he416d.jpg" alt="Recensione HE 416 D – Delta RED" height="188" style="width: 251px; height: 188px" /></a></font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">E il sigillo HE posto sul gearbox a salvaguardia della garanzia</font></p>
<p><font face="Times New Roman"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/foto-he1.jpg" title="Recensione HE 416 D – Delta RED"></p>
<p style="text-align: center"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/foto-he1.miniatura.jpg" alt="Recensione HE 416 D – Delta RED" /></p>
<p></a> </font></p>
<p><font face="Times New Roman">Esaminando l’ASG notai che Mr HE mi aveva omaggiato di una colorazione ispirata alle coperture rail verdi poste sul ris. Come da foto il gruppo di sgancio del caricatore e il bolt catch sono stati colorati in verde, una colorazione che ha dato quel tocco omogeneo in più al fucile. </font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal">&nbsp;</p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">Ho omesso di dirvi che il fucile mi fu consegnato direttamente sul campo di gioco…ovviamente la prova diretta era alle porte.</font></p>
<p align="center"><font face="Times New Roman"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/he416d.jpg" title="Recensione HE 416 D – Delta RED"></a><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/hattorihe.jpg" title="Recensione HE 416 D – Delta RED"></a><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/foto-he-2.jpg" title="Recensione HE 416 D – Delta RED" rel="lightbox"><img width="342" src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/09/foto-he-2.jpg" alt="Recensione HE 416 D – Delta RED" height="259" style="width: 342px; height: 259px" /></a></font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman"><strong>CAP 3 “La prova”</strong></font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">Conscio di aver perso per sempre la corretta funzionalità delle già menzionate ghiandole salivari inserii subito un caricatore colmo di bb HE per testare la cadenza del tiro. Ovviamente tengo a precisare che data la natura CQB del mio ASG non avrei mai preteso più di quanto mi aspettassi…e invece…</font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman"><strong>“STOC!!!”</strong></font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">alla distanza visiva di 40 m il rumore del pallino che colpiva il tronco designato echeggiò nell’aria in testimonianza che il bersaglio era stato centrato a pieno regime. In raffica invece la rosata era ancor più sorprendente. Precisa, compatta e ovviamente lungimirante.</font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman">Inutile dire a questo punto che la mattinata di gioco è proseguita regalandomi sorprese ancor più allettanti, tra cui un “tiro confermato” da una distanza (sempre visiva) che si aggirava intorno ai 40-45 m!!!</font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman"><strong>TIRANDO LE SOMME…</strong></font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman"><span> </span>Ovviamente “l’inchiostro su pixel” non è in grado di rendere giustizia alla realtà dei fatti. Anche l’occhio spesso ci tradisce, mostrandoci il più delle volte quel che vogliamo vedere a discapito di quel che è veramente. Posso solo dirvi che una volta impugnata un’ ASG elaborata da Mr HE non vi troverete di fronte a supposizioni..ma a certezze. Certezze di garanzia sulla qualità del lavoro svolto. Certezze sullo studio accurato di ogni singola componente meccanica in funzione di una performance senza eguali. Certezze sul fatto che l’impossibile non è mai stato un traguardo irraggiungibile. </font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman"><strong>Paolo “DELTA RED” Maini</strong></font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><font face="Times New Roman"><strong>Snoopy SASS PC</strong></font></p>
<p style="margin: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span><font face="Times New Roman">   </font></span></p>
]]></content:encoded>
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		<title>CM031 AK 74 - Update feat EtaBeta</title>
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		<pubDate>Sat, 04 Aug 2007 10:51:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>GUINNESS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Recensioni]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni ASG]]></category>
<category>acm</category><category>ak74</category><category>asg</category><category>asg made in china</category><category>cm031</category><category>cyma</category><category>recensioni asg</category><category>recensioni softair</category><category>softair</category>
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		<description><![CDATA[Grazie alla collaborazione del caro Eta Beta, ricevo e pubblico volentieri un aggiornamento della recesione del CM031.
Infatti Eta nel suo portale AirsoftCommunity ha smotato completamente il giocattolino cinese, tranendone interessanti conclusione e realizzando, come ovviamente ci saremmo aspettati da lui, una recensione precisa e dettagliata.

In particolare ho trovato molto interessante la parte dedicata all&#8217;hop up del CM031 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/08/dsc01819.jpg" title="CM031 AK 74 - Update feat EtaBeta" rel="lightbox"><img align="right" src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/08/dsc01819.miniatura.jpg" alt="CM031 AK 74 - Update feat EtaBeta" title="CM031 AK 74 - Update feat EtaBeta" /></a>Grazie alla collaborazione del caro Eta Beta, ricevo e pubblico volentieri un aggiornamento della recesione del CM031.</p>
<p>Infatti Eta nel suo portale <a target="_blank" href="http://www.airsoftcommunity.it/">AirsoftCommunity</a> ha smotato completamente il giocattolino cinese, tranendone interessanti conclusione e realizzando, come ovviamente ci saremmo aspettati da lui, una recensione precisa e dettagliata.</p>
<p><span id="more-590"></span></p>
<p>In particolare ho trovato molto interessante la parte dedicata all&#8217;hop up del CM031 di cui riporto uno stralcio:</p>
<blockquote><p>All&#8217;interno della T Hop up c&#8217;è un cilindretto cavo di gomma che costituisce il vero e proprio gommino Hop Up. Su di esso lavora un pressore molto rigido ed efficace.<br />
Nonostante l&#8217;insieme possa sembrare precario, la tenuta d&#8217;aria del gruppo hop Up si è rivelata perfetta e anche l&#8217;efficienza del gomminio si è rivelata ottima, nonstante il cursore di regolazione dell&#8217;Hop Up tenda a slittare essendo lasco sulla sua sede. Basta una rondellina sotto una delle due viti che lo trattengono sul corpo principale per evitare lo slittamento del cursore ed ottenere una regolazione stabile.</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/08/dsc01845.jpg" title="CM031 AK 74 - Update feat EtaBeta" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/08/dsc01845.miniatura.jpg" alt="CM031 AK 74 - Update feat EtaBeta" /></a></p>
</blockquote>
<p>Sulla potenza misurata da EtaBeta (0,76 J con gli 0,25) direi che è in linea con quanto dichiarato dalla casa costruttrice e dai rivenditori: su Gunner danno 280 fps con gli 0,20 pari a  0,73 J! Inoltre sono andato a verificare il fucile nel catalogo ed ho trovato che nella nuova versione la l&#8217;hopup è compatibile al 100% con i marui (sarà vero?)&#8230;</p>
<p>Invito quanti volessero saperne di più ad iscriversi sul portale e visitare la recensione al link:</p>
<p><a target="_blank" href="http://www.airsoftcommunity.it/public/viewtopic.php?f=12&amp;t=14&amp;start=0&amp;st=0&amp;sk=t&amp;sd=a">http://www.airsoftcommunity.it/public/viewtopic.php?f=12&amp;t=14&amp;start=0&amp;st=0&amp;sk=t&amp;sd=a</a></p>
<p> Grazie EtaBeta!</p>
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		<item>
		<title>Recensione Cyma CM031 - SLR 105 - AK74</title>
		<link>http://www.softairblog.com/recensione-cyma-cm031-slr-105-ak74/</link>
		<comments>http://www.softairblog.com/recensione-cyma-cm031-slr-105-ak74/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 12 Jul 2007 21:46:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>GUINNESS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Recensioni]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni ASG]]></category>
<category>acm</category><category>ak47</category><category>ak74</category><category>asg</category><category>asg made in china</category><category>cm031</category><category>cyma</category><category>gearbox metallo</category><category>news softair</category><category>recensioni asg</category><category>softair</category>
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		<description><![CDATA[In un periodo come questo, abbastanza carico di lavoro, anche per via delle tanto attese ferie incombenti, trovare il tempo per il Blog diventa sempre più difficile, in modo particolare navigare a caccia di novità è una attività che ultimamente non posso permettermi più come un tempo.
Malgrado questo qualche novità c&#8217;è: ad esempio sono riuscito a [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-02.jpg" title="Cyma CM031 - SLR 105" rel="lightbox"><img align="left" src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-02.miniatura.jpg" alt="Cyma CM031 - SLR 105" title="Cyma CM031 - SLR 105" /></a>In un periodo come questo, abbastanza carico di lavoro, anche per via delle tanto attese ferie incombenti, trovare il tempo per il Blog diventa sempre più difficile, in modo particolare navigare a caccia di novità è una attività che ultimamente non posso permettermi più come un tempo.</p>
<p>Malgrado questo qualche novità c&#8217;è: ad esempio sono riuscito a mettermi in contatto con chi ha registrato softairblog.it e si stava preparando ad uscire con un blog, in qualche modo simile al mio. Molto civilmente si sono offerti di &#8220;cedere&#8221; il dominio, dietro un rimborso di 190 euro&#8230; francamente un po&#8217; troppi per quello che reputo un hobby ed anche per questo blog e questo nome a cui ormai sono affezionato da quasi un anno. Secondo voi cosa dovrei fare?</p>
<p>Bando alle ciance! Dopo questa breve introduzione, doverosa dopo tanto silenzio, come potrete immaginare dal titolo, vado a presentare la recensione del CM031 di cui avevo le foto fin da questo inverno, ma che solo ora sono riuscito a scrivere! Per fortuna ho ancora un po&#8217; di materiale fotografico da parte, per cui ne arriveranno altre nel corso dell&#8217;estate&#8230;</p>
<p><span id="more-566"></span></p>
<p>Parliamo del CM031&#8230;</p>
<p>E&#8217; arrivato tra le mie mani grazie ad un acquisto effettuato per conto di un mio compagno di squadra, la cui signora a quanto pare non gradisce i corrieri espressi che recapitano ASG :P, motivo per il quale ho potuto analizzare e documentare da vicino la copia dell&#8217;AK74 realizzata dalla Cyma.</p>
<p><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-01.jpg" title="Cyma CM031 - SLR 105" rel="lightbox"><img align="right" src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-01.miniatura.jpg" alt="Cyma CM031 - SLR 105" title="Cyma CM031 - SLR 105" /></a>L&#8217;acquisto è stato effettuato per corrispondenza tramite Ebay, nell&#8217;eshop di Mywish.it: il fucile era in un&#8217;asta che ho vinto, praticamente senza concorrenti a  130 euro spedito nel lontano mese di marzo. Spedita il giorno dopo il pagamento, l&#8217;asg era a casa mia dopo 24 ore grazie a DHL.</p>
<p>La confezione si presenta  abbastanza curata, se possibile, migliore del cm028, con un polistirolo più resistente e con cartone e stampe eleganti. Del resto lo stesso si può dire dell&#8217;asg, come vedremo tra poco.</p>
<p align="center"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-03.jpg" alt="Cyma CM031 - AK74" /></p>
<p>In dotazione ci sono:</p>
<ul>
<li>batteria large, simile a quella del cm028 dalle prestazioni discrete, ma nulla a che vedere con una fly o altre batterie after market.</li>
<li>cinghia: la solita, non vale nulla&#8230; tutt&#8217;al più tagliatela e fatene dei &#8220;magpul&#8221; artigianali per i caricatori</li>
<li>caricabatterie</li>
<li>caricatore maggiorato stile ak 74 tutto nero, in plastica, ma senza nessun problema di funzionamento</li>
<li>manuale</li>
<li>ovviamente la replica</li>
</ul>
<p>&#8230;tirata fuori dalla scatola la replica si segnala subito per il peso: le numerose parti in metallo si sentono e rendono realistico il brandeggio, per quanto io non abbia mai tenuto in mano un ak74 vero, posso dire che la sensazione era molto diversa da quella di un giocattolo.</p>
<p>La seconda cosa di cui ci si accorge sono le finiture generali dell&#8217;asg: tutta nera, calcio in plastica ruvida, receiver superiore nero opaco e brunito, impugnatura bella tosta, frontale con canna zigrinata e tutta in metallo&#8230; insomma ho subito pensato che dopo il cm028, la Cyma aveva fatto un altro bel passo avanti a livello di estetica!</p>
<p>Per quello che costa, questa asg, è davvero bella. Del resto le foto parlano da sole:</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-05.jpg" title="Cyma CM031 - AK74" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-05.miniatura.jpg" alt="Cyma CM031 - AK74" /></a><br />
Da notare il particolare dell&#8217;otturatore nero, invece che argentato: personalmente lo preferisco!</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-08.jpg" title="Cyma CM031 - AK74" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-08.miniatura.jpg" alt="Cyma CM031 - AK74" /></a></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-10.jpg" title="Cyma CM031 - AK74" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-10.miniatura.jpg" alt="Cyma CM031 - AK74" /></a></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-11.jpg" title="Cyma CM031 - AK74" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-11.miniatura.jpg" alt="Cyma CM031 - AK74" /></a></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-09.jpg" title="Cyma CM031 - AK74" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-09.miniatura.jpg" alt="Cyma CM031 - AK74" /></a></p>
<p align="left">Unica nota &#8220;dolente&#8221; di tanta meraviglia sulla replica in mio possesso era la canna: infatti le viti che la mantenevano non dovevano essere serrate bene procurando qualche millimetro di gioco. Particolare in definitiva trascurabile, ma che un maniaco della solidità come me sicuramente non poteva ignorare e segnalare!</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-dettaglio.jpg" title="Cyma CM031 - AK74" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-dettaglio.miniatura.jpg" alt="Cyma CM031 - AK74" /></a></p>
<p align="center">Particolare delle scritte del selettore in cirillico&#8230;</p>
<p align="left">&nbsp;</p>
<p align="left">Non essendo di mia proprietà mi sono limitato a testare l&#8217;asg così com&#8217;era, senza smontarla e quindi senza poter curiosare dentro il gearbox di cui, in ogni caso, esistono numerose foto in giro per la rete: il classico gearbox ACM con ingranaggi in metallo rinforzato, testa antivuoto, ecc ecc..</p>
<p align="left">Volendo analizzare le prestazioni ho sparato circa 6 caricatori con questa asg, testandola su varie distanze sia con pallini da 0,20 che 0,25 KSC. Risultato: la replica risulta abbastanza precisa fino ai 20 metri, tra i 20 ed i 25 le prestazioni sono discrete, mentre per distanze superiori occorre ottimizzare l&#8217;accoppiata canna- hop up per restringere la rosata che altrimenti comicia ad allargarsi troppo.</p>
<p align="left">Come per molte delle repliche Cyma, anche per questa, il punto debole sta nell&#8217;hop up. Non avendola aperta non so dirvi se è compatibile con un Marui o se è completamente da rimpiazzare, in ogni caso il difetto più evidente è quello di essere troppo poco &#8220;sensibile&#8221; alle regolazioni.</p>
<p align="left">Potrebbe dipendere dal gommino, dal pressore, o magari da un difetto di ingranaggi, fatto sta che, nel modello che ho potuto testare, a mio giudizio andrebbe cambiato.</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-07.jpg" title="Cyma CM031 - AK74" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-07.miniatura.jpg" alt="Cyma CM031 - AK74" /></a></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-06.jpg" title="Cyma CM031 - AK74" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-06.miniatura.jpg" alt="Cyma CM031 - AK74" /></a></p>
<p align="left">Bisogna dire che malgrado tutto l&#8217;asg permette di divertirsi e giocare tranquillamente per ingaggi nel raggio dei 15 - 20 metri, che sono più che sufficienti per le classiche giocate tra amici.</p>
<p align="left">Credo di poter affermare senza problemi cheil fucile tira sui  90 - 100 m/s con pallini 0,20, con prestazioni equivalenti a quelle del mio CM028, cronografato in un torneo dagli Indians di Termoli.</p>
<p align="left">Dopo essermi divertito a tirare a qualche bottiglia dietro casa, ho riposto l&#8217;asg nella scatola ed ho telefonato al mio caro compagno complimentandomi con lui per l&#8217;acquisto&#8230; la domenica successiva il CM031 ha fatto la sua prima apparizione sul campo di gioco, senza sfigurare minimamente, anzi procurando invidia, anche nei più scettici specialemente per le sue caratteristiche estetiche&#8230;</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-04.jpg" title="Cyma CM031 - AK74" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/07/cm031-04.miniatura.jpg" alt="Cyma CM031 - AK74" /></a></p>
<p align="left">Ricapitolando:</p>
<p align="left"><strong>PRO</strong></p>
<ul>
<li>
<p align="left">Solido, con molte parti in metallo</p>
</li>
<li>
<p align="left">Esteticamente ben riuscito</p>
</li>
<li>
<p align="left">Potente</p>
</li>
<li>
<p align="left">Ingranaggi rinforzati</p>
</li>
<li>
<p align="left">Ovviamente dotato di tutti gli accessori</p>
</li>
<li>
<p align="left">Costo contenuto e buon rapporto qualità/prezzo generale</p>
</li>
</ul>
<p align="left"><strong>CONTRO</strong></p>
<ul>
<li>
<p align="left">Hop up da sistemare</p>
</li>
<li>
<p align="left">Viterie da controllare e restringere all&#8217;occorrenza</p>
</li>
<li>
<p align="left">Batteria non eccelsa</p>
</li>
</ul>
<p align="left">&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
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		<title>M4 Dboyi Full Metal Custom</title>
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		<comments>http://www.softairblog.com/m4-dboyi-full-metal-custom/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 Jun 2007 20:28:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>GUINNESS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Recensioni]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni ASG]]></category>
<category>acm</category><category>asg made in china</category><category>BI 3681</category><category>cqb</category><category>custom</category><category>dboy</category><category>full metal</category><category>gearbox 7mm</category><category>guinness</category><category>soft air</category>
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		<description><![CDATA[Era da tempo che volevo cimentarmi in un custom estetico, magari &#8220;pittando&#8221; una asg: ho raccolto foto un po&#8217; su tutti i vari forum e siti, sia di asg che armi vere e mi sono fatto una mezza idea di come avrei voluto che fosse il mio custom: il pattern marpat mi piaceva davvero molto reputandolo uno [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp11.jpg" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" rel="lightbox"><img align="left" src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp11.miniatura.jpg" alt="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" /></a>Era da tempo che volevo cimentarmi in un custom estetico, magari &#8220;pittando&#8221; una asg: ho raccolto foto un po&#8217; su tutti i vari forum e siti, sia di asg che armi vere e mi sono fatto una mezza idea di come avrei voluto che fosse il mio custom: il pattern marpat mi piaceva davvero molto reputandolo uno dei migliori, ma allo stesso tempo volevo qualcosa che fosse verosimile e non un fucile fantascientifico.</p>
<p>Insomma due cose l&#8217;una opposta all&#8217;altra: alla fine non sapevo che pesci pigliare e così l&#8217;unica soluzione è stata quella di provare! Ed ecco a voi il risultato&#8230;</p>
<p><span id="more-546"></span></p>
<p>Prima di tutto un aggiornamento della situazione con il &#8220;piccoletto&#8221; della DBoyi:</p>
<p>A livello di prestazioni l&#8217;asg si comporta abbastanza bene. Anche il vituperato gruppo hop up - spingipallino e relativa astina garantiscono pretazioni decenti benchè bruttissimi da guardare. Il fucile ha un tiro utile che supera i 30 metri sebbene la rosata si allarghi negli ultimi 5, ma con una canna così corta e di questo diametro non si può pretendere di più.</p>
<p>Il nuovo smontaggio della replica, resosi necessario per effettuare la colorazione ha però evidenziato quello che forse è il vero punto debole di questo prodotto: <strong>le viti</strong>.</p>
<p>Che gli ACM siano rifiniti abbastanza rozzamente è cosa risaputa e forse un luogo comune abusato, ma in questo caso, rispetto al livello generale del giocattolo, le viti costituiscono davvero una cosa scandalosa. Dico solo che:</p>
<ol>
<li>la vite dell&#8217;ingranaggio più grande dell&#8217;hop up sembra stretta a forza in sede: la forzatura ha provocato l&#8217;erosione della sagoma a croce rendendo praticamente impossibile lo svitamento</li>
<li>la vite del PIGNONE DEL MOTORINO si è rivelata avvitata col &#8220;pensiero&#8221;, infatti appena estratto il motorino mi sono ritrovato il pignone in mano! Fortunatamente è bastato un piccolo cacciavite a punta piatta a rimettere le cose a a posto</li>
<li>una delle viti che assicurano l&#8217;impugnatura al gearbox, forse anche per colpa mia che l&#8217;avevo stretta troppo in precedenza, nel tentativo di svitarla ha perso la forma a croce della testa e per estrarla ho dovuto ricorrere ad un cacciavite piatto, incastrato in quel che restava della testa a colpi di martello</li>
</ol>
<p>Insomma consiglio vivamente a tutti quelli che acquisteranno questi modelli di verificare la tenuta delle viti e ove possibile di sostituirle con altre di qualità!</p>
<p>Diamo ora un po&#8217; di colore a questo monello&#8230; Art Attack!</p>
<p>Ingredienti per la realizzazione del custom:</p>
<p>Bombolette di colore opaco da 400 ml - marca Belton Molotow € 4,50  dal ferramenta<br />
Sagome opportunamente ritagliate per creare un pattern pseudo  digital<br />
Uno spazio all&#8217;aria aperta<br />
Un po&#8217; di pazienza per far asciugare i vari strati (che verso la fine è andata scemando)</p>
<p>ed ecco a voi le varie fasi:</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp02.jpg" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp02.miniatura.jpg" alt="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" /></a></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp03.jpg" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp03.miniatura.jpg" alt="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" /></a></p>
<p align="center">Stendiamo la base&#8230;</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp04.jpg" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp04.miniatura.jpg" alt="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" /></a></p>
<p align="center">Ecco un quadretto di insieme dell&#8217;area di &#8220;lavoro&#8221;</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp05.jpg" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp05.miniatura.jpg" alt="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" /></a></p>
<p align="left">Pur avendo fatto delle prove prima, il colore di base scelto è riuscito ad ingannarmi&#8230; si discostava troppo dalla base marpat, ma ormai era troppo tardi e non potevo far altro che andare avanti! Sicuramente il potere coprente di queste vernici è ottimo. Davvero opache e, se stese bene, formano una superficie ruvida al tatto davvero accattivante.</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp06.jpg" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp06.miniatura.jpg" alt="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" /></a></p>
<p align="center">Fase due: dopo aver ritagliato le sagome del pattern, procedere alla mimetizzazione</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp07.jpg" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp07.miniatura.jpg" alt="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" /></a></p>
<p align="center">Completati i pezzi verdi, passare ai colori &#8220;minori&#8221;</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp08.jpg" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp08.miniatura.jpg" alt="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" /></a></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp09.jpg" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp09.miniatura.jpg" alt="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" /></a></p>
<p align="center">I vari pezzettini in corso d&#8217;opera&#8230; lasciare asciugare e poi rimontare!</p>
<p align="left">Ed ecco a voi il risultato: certo, di marpat c&#8217;è ben poco&#8230; magari c&#8217;è qualcosa di digital, ma per il resto somiglia abbastanza alla vecchia desert italiana. Dopo una prima sensazione di repulsione e trattenuto l&#8217;istinto di colorarlo tutto di verde, ho cominciato a guardare il lavoro con occhi diversi&#8230; dopo tutto era una mia creatura <img src='http://www.softairblog.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':D' class='wp-smiley' /> </p>
<p align="left">Insomma, pur non sapendogli dare un nome, a pensarci bene non mi dispiace questo mimetismo Old Italian Desert Digital Summer Guinness Style&#8230; e quindi me lo tengo, almeno per tutta l&#8217;estate, visto che, buttato nell&#8217;erba secca di queste calde giornate, il fucile fa la sua porca figura.</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp10.jpg" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp10.miniatura.jpg" alt="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" /></a></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp01.jpg" title="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/06/bdp01.miniatura.jpg" alt="M4 Dboyi Full Metal Custom by GUINNESS" /></a></p>
<p align="center">&#8230;magari in autunno gli dò una scurita va&#8217;&#8230;</p>
<p align="center">Ciao!</p>
<p align="center">&nbsp;</p>
]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal</title>
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		<comments>http://www.softairblog.com/dboyi-bi-3681-m4-socom-full-metal/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 27 May 2007 16:07:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>GUINNESS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Recensioni]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni ASG]]></category>
<category>acm</category><category>BI 3681</category><category>boyi</category><category>colt</category><category>full metal</category><category>gearbox 7mm</category><category>gearbox metallo</category><category>m4</category><category>m733</category><category>recensioni asg</category>
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		<description><![CDATA[
Su Airosft Retreat chiedono informazioni, gli utenti di Cheapos vorebbero saperne di più, ma in giro per il mondo la prima vera recensione di questo fucile è su Softairblog.com!
Buona lettura a tutti&#8230;

Fino a qualche settimana fa, l&#8217;unico M4 full metal di fabbricazione cinese era il famigerato Lao Bing che, a detta di molti, non brilla [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p ALIGN="center"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dboy2.jpg" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></p>
<p ALIGN="left">Su Airosft Retreat chiedono informazioni, gli utenti di Cheapos vorebbero saperne di più, ma in giro per il mondo la prima vera recensione di questo fucile è su Softairblog.com!</p>
<p ALIGN="left">Buona lettura a tutti&#8230;</p>
<p ALIGN="left"><span id="more-498"></span></p>
<p>Fino a qualche settimana fa, l&#8217;unico M4 full metal di fabbricazione cinese era il famigerato Lao Bing che, a detta di molti, non brilla come prestazioni e finiture. Per fortuna all&#8217;inizio di questo mese sono arrivati sul mercato i primi modelli full metal della Dboy, una marca che avevamo già avuto modo di conoscere e <a HREF="http://www.softairblog.com/recensione-m4-socom-dboys/">recensire</a> su questo Blog.</p>
<p>Dopo l&#8217;<a HREF="http://www.softairblog.com/recensione-m4-socom-dboys/">M4 SOCOM in plastica </a>, oggi vi propongo la recensione di questa nuova edizione, notevolmente migliorata sotto molti aspetti, ma che evidenzia ancora qualche pecca.</p>
<p><strong> Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal</strong></p>
<p>L&#8217;asg arriva in una scatola di cartone abbastanza robusta e con diversi scompartimenti nei quali alloggiano i vari accessori in dotazione:</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5422.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5422.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5424.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5424.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5425.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5425.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5426.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5426.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5427.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5427.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5428.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5428.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p><strong>Fuori dalla scatola:</strong><br />
Il fucile si presenta, come prima sensazione, abbastanza solido, tutto in metallo tranne: pala del calcio, impugnatura, astine paramano.</p>
<p ALIGN="center"> <a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5429.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5429.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5430.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5430.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5432.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5432.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center">&nbsp;</p>
<p>Non si evidenziano graffi o problemi di verniciatura, l&#8217;asg è tutta di colore nero opaco.<br />
Le astine sono di colore nero scuro e ruvide, mentre impugnatura e calcio sono di plastica nera non verniciata, ma che presenta ancora alcune &#8220;venature&#8221; come per la parte anteriore, anch&#8217;esse ruvide e piacevoli al tatto.</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5433.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5433.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p>La sensazione di robustezza è notevole, non ci sono giochi, scricchiolii o pezzi fuori posto. Questa volta hanno fatto le cose come si deve <img src='http://www.softairblog.com/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5434.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5434.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p><strong>Uno sguardo un po&#8217; più approfondito:</strong><br />
Il fucile presenta una canna monoblocco, questa volta molto stabile: tutto un altro pianeta rispetto alla prima versione dell&#8217;M4.<br />
La canna ha conservato la particolarità di essere &#8220;accorciabile&#8221; svitandone la parte anteriore e sostituendo la canna interna, o se preferito, coprendo la canna originale con un silenziatore.</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5435.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5435.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5436.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5436.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p>L&#8217;asg non presenta loghi o incisioni, ha solo stampato le classiche scritte sul selettore in bianco, ma francamente le ho trovate abbastanza bruttine e le ho rimosse semplicemente grattandole con un&#8217;unghia.</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5437.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5437.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5438.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5438.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p><strong>I primi tiri:</strong><br />
A questo punto ho provato l&#8217;asg. Prima con una batteria da 8,4V x 1100 e poi con una 9,6 per 1100. Entrambe alloggiano comodamente nel paramano. Il tiro è teso, abbastanza preciso sui 30 metri e la raffica, specialmente con la 9.6, è snella. Le prestazioni dichiarate  sono di 90m/s con i pallini da 0.20: penso che ci si possa credere tranquillamente.</p>
<p>Ho vuotato 3 caricatori da 300: il suo originale, un marui ed un ics senza alcun problema. L&#8217;unica cosa da rilevare è che la batteria ed il motorino si erano scaldati un po&#8217; troppo per i miei gusti (su questo ho un&#8217;ipotesi che vedremo più avanti).</p>
<p><strong>Apriamo l&#8217;asg:</strong><br />
L&#8217;obiettivo era di sostituire la canna lunga con una per m733 in modo da accorciare subito l&#8217;asg, per fare questo ho rimosso i due perni, bloccati da viti a brugola, ed aperto i gusci.</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5442.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5442.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p>La prima sorpresa è che i gusci non hanno le tanto odiate alette, ma sono a scorrimento, cosa che facilita abbastanza lo smontaggio ed il rimontaggio dell&#8217;asg!</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5443.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5443.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p>L&#8217;hop up è in metallo e dalle prove di tiro posso dire che fa bene il suo dovere. Anche sul gommino nulla da ridire, non ho avuto motivo di andarlo a toccare. Unica nota: gli ingranaggi dell&#8217;hop up, specialemente quello più grosso, hanno un po&#8217; di gioco, ma durante la partita di stamattina (con circa 6 caricatori sparati) hanno tenuto abbastanza la regolazione. In un solo caso ho dovuto registrare di nuovo l&#8217;hop up, ma tutto tornato a posto in 3 secondi.</p>
<p ALIGN="left">A questo punto la mia attenzione si è spostata vero il blocco del gearbox e qui si sono evidenziate le prime cose che non mi sono piaciute (anche se poi mi sono dovuto parzialmente smentire&#8230;)</p>
<p>1) Il cilindro, contrariamente alla comune prassi con le canne medio-corte, era pieno e non forato a 3/4</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5439.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5439.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5441.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5441.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p>2) Lo spingipallino presentava delle sgradevoli bave di stampaggio</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5440.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5440.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p>A questo punto mi sono risoluto ad aprire anche il gearbox e mettere a posto le cose che non andavano.</p>
<p><strong>Dentro il gearbox:<br />
</strong>L&#8217;M4 Dboy presenta un GB rinforzato con boccole da 7mm in plastica, che complesso è abbastanza robusto, anche se le finiture sono un po&#8217; grezze. Diciamo che fa il suo sporco lavoro senza troppe finezze.</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5445.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5445.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5446.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5446.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5447.jpg" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5447.miniatura.jpg" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p>Al suo interno troviamo:</p>
<p>1) ingranaggi rinforzati di marca XYT, ormai famosi e collaudati, anche in questo caso nulla da dire<br />
2) Il blocco della sicura del grilletto, rispetto ai marui è in metallo<br />
3) reggimolla rinforzato, con base in metallo<br />
4) Il già citato cilindro intero<br />
5) Asta spingipallino di una plasica che sembra abbastanza robusta<br />
6) Una molla che paragonata ad una sp90 ha la stessa lunghezza, ma moooolto più dura (credo che da questo dipenda il fatto che il motorino andava un po&#8217; sotto sforzo e si scaldava) e con spire tutte uguali. Il colore della molla è marrone scuro, come se fosse bruciata. C&#8217;è da considerare che con l&#8217;uso la molla sicuramente si ammorbidirà, resta da capire quanto&#8230;<br />
7) Boccole in plastica, di discreta qualità e spessori che anche se tutti uguali non creano particolari problemi.<br />
 <img src='http://www.softairblog.com/wp-includes/images/smilies/icon_cool.gif' alt='8)' class='wp-smiley' /> Pistone: confrontato con un pistone rosso sistema ed un area 1000 sistema è un po&#8217; un mix scopiazzato dei due.</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5451.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5451.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5450.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5450.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p>Infatti del pistone rosso ha le guide alleggerite, mentre dell&#8217;area 1000 copia la dentatura, con l&#8217;ultimo dente in metallo. La testa è molto simile ad una sistema area 1000.</p>
<p>Purtroppo alla prova siringa la testa del pistone ha dimostrato di non fare alcuna tenuta. A questo punto mi sono accinto a cambiare:<br />
- molla con una sp90 vera<br />
- pistone rosso systema con testa in metallo systema (quello in foto)<br />
- Cilindro forato marui<br />
- spingipallino e astina spingipallono con pezzi marui</p>
<p>Tutti i pezzi erano pronti e disponibili, dopo avar cannibalizzato il mio vecchio xm177 custom</p>
<p>Da notare che il grasso è il classico grassaccio vegetare cinese, che puzza veramente! Il pistone sembrava essere stato completamente immerso nel grasso e infilato nel gearbox!</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5449.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5449.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5448.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5448.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p>Nel rimontare i nuovi pezzi ho usato il grasso per cilindro marui, mentre per gli ingraggi ho lasciato quello che c&#8217;era, avendo terminato quello per il gearbox. Tutto sommato, a parte l&#8217;odore, il grasso vegetale sembra fare il suo dovere, anche se alla prima occasione lo sostituirò.<br />
Ho conservato il suo motorino: tutto nero senza nessuna scritta, ma con un pignone di buona fattura che accoppiato agli ingranaggi in dotazione fa un bel rumore &#8220;pulito&#8221; di quelli che piacciono a me.</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5444.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5444.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p ALIGN="center">&nbsp;</p>
<p>Ho montato una canna da 30 cm nell&#8217;hop up indotazione al fucile, ho accorciato la canna e richiuso tutto.<br />
Adesso avevo in mano un M933 full metal.</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5452.JPG" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn5452.miniatura.JPG" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal" /></a></p>
<p>Alla prova di sparo il fucile evidenziava due cose:<br />
1) Non c&#8217;era più il surriscaldamento evidenziato nelle prime prove, segno che probabilmente il cambio di molla ha colto nel segno<br />
2) Il fucile ogni tanto sputacchiava un pallino, segno che non tutti venivano incamerati correttamente&#8230;</p>
<p>Subito i miei sospetti sono rivolto all&#8217;accoppiata spingipallino+astina marui, con hop up originale. Infatti inserendo il blocco canna presente nel vecchio xm, il problema di sparo non si presentava più.</p>
<p>A questo punto, volendo usare l&#8217;hop up in dotazione, ho riaperto il gearbox ed rimesso lo spingipallino originale (dopo aver limato via i difetti) e soprattutto l&#8217;asta che a confronto con quella marui presenta un&#8217;inclinatura un po&#8217; più acuta della parte corta, rispetto a quella marui che è perfettamente a 90°.<br />
Nell&#8217;accoppiata hop up - spingipallino, scostamenti anche di pochi mm possono portare a questi fastidiosi problemi in raffica.</p>
<p>Rimontato l&#8217;m4 con la nuova configurazione tutti i problemi sono scomparsi e l&#8217;asg ha cominciato a frullare allegramente, con la raffica fluida come nelle prime prove di tiro, anzi molto più sciolta grazie alla nuova molla.</p>
<p>Morale della favola: pur essendo compatibile con tutti i pezzi aftermarket questa asg (ma credo anche le altre) ha bisogno di un tuning ad hoc per essere performante al 100% ed andando a mettere le mani nel gearbox spesso si innescano modifiche a catena.</p>
<p>Ho montato anche una mini slittina nel paramano, in modo da poter alloggiare in futuro, una impugnatura verticale, che ritengo molto comoda ed installato la cinghia a 3 punti in dotazione, che si è rivelata robusta e utile.</p>
<p><strong>Conclusione:<br />
</strong>Stamattina l&#8217;M4 Dboyi ha avuto il suo battesimo di fuoco. Con la mia batteria da 9,6 per 1100 ho consumato circa 6 caricatori (con un ROF molto allegro), tra lo stupore di alcuni compagni di squadra.</p>
<p>Credo che ad oggi, salvo qualche piccola svista, sopratutto di meccanica, si tratti di uno dei prodotti con il miglior rapporto qualità/prezzo (per le ACM).</p>
<p><strong>EDIT 30/07/2007</strong></p>
<p>Consiglio a tutti di leggere la seconda parte della recensione in cui sono venuti fuori<br />
alcuni difetti che ho verificato usando, smontando e rimontando questa asg.</p>
<p><strong>Pro:</strong><br />
Finiture estetiche molto buone<br />
Resistente<br />
Versatile: potete passare da un m4 ad un m933 in 5 minuti scarsi<br />
Gearbox rinforzato<br />
Ingranaggi rinforzati<br />
Pistone copia del systema (da verificare la durata)<br />
Tanto tanto metallo, sia dentro che fuori<br />
Accessori forniti di buona qualità (la batteria la devo ancora testare)</p>
<p><strong>Contro:</strong><br />
Pesa abbastanza<br />
Alcune cantonate a livello di meccanica: vedi cilindro pieno e spingipallino mal rifinito<br />
O-ring della testa pistone da cambiare (anche se spara lo stesso)<br />
Viterie pessime<br />
Hop up assemblato male (ingranaggi)<br />
Motorino con il pignone che tende ad uscire per via della vite non serrata!<br />
Molla troppo dura</p>
<p ALIGN="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/m4dboyi.jpg" TITLE="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal by GUINNESS" rel="lightbox"><img SRC="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/m4dboyi.miniatura.jpg" ALT="Dboyi BI-3681 - M4 Socom Full Metal by GUINNESS" /></a></p>
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		<title>M14 Socom by Kart</title>
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		<pubDate>Tue, 22 May 2007 22:47:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>GUINNESS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Recensioni]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni ASG]]></category>
<category>acm</category><category>asg made in china</category><category>kart</category><category>m14</category><category>m14 socom</category><category>recensioni asg</category>
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		<description><![CDATA[Ne avevo preannunciato l&#8217;uscita qualche settimana fa ed oggi, grazie agli ottimi Caligolin e Ziojack posso anche sottoporvi una recensione dell&#8217;M14 Socom della Kart.
Un ringraziamento particolare ai due ottimi recensori che hanno preparato una prova abbastanza dettagliata, con tanto di smontaggio del gearbox e lista delle spese affrontate per l&#8217;ottimizzazione! Grazie anche a tutti voi che continuate a [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/aaaa0013.JPG" title="M14 Socom by Kart" rel="lightbox"><img align="left" src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/aaaa0013.miniatura.JPG" alt="M14 Socom by Kart" title="M14 Socom by Kart" /></a>Ne avevo preannunciato l&#8217;uscita qualche settimana fa ed oggi, grazie agli ottimi Caligolin e Ziojack posso anche sottoporvi una recensione dell&#8217;M14 Socom della Kart.</p>
<p>Un ringraziamento particolare ai due ottimi recensori che hanno preparato una prova abbastanza dettagliata, con tanto di smontaggio del gearbox e lista delle spese affrontate per l&#8217;ottimizzazione! Grazie anche a tutti voi che continuate a visitare il blog ed a farlo vivere con i vostri commenti: tutta questa partecipazione mi spinge ad andare avanti e cercare di produrre sempre nuovo materiale. A voi la recensione&#8230;</p>
<p><span id="more-487"></span></p>
<p><strong>Partiamo dall’esterno:</strong></p>
<p>Il fucile si presenta bene, solido, pesante e parecchio potente, anche se i colpi sparati sembrano avere una traiettoria un po’ irregolare (zigzag), in ogni caso piuttosto preciso.<br />
Il finto legno è molto ben fatto, ma la finitura del calcio presenta delle irregolarità: ci sono come delle microsfere appiccicate sotto alla vernice, che rendono il calcio ruvido qua e la.<br />
Inoltre sulla parte superiore si nota la linea di fusione tra i due pezzi del calcio.<br />
Una volta estratti gearbox e canna più hop-up dal calcio ci guardiamo dentro: è pieno di plastica marrone fusa alla cavolo, ma è dentro e non importa.<br />
I materiali sono comunque tutto fuorché pessimi: la plastica sembra resistente, il metallo un po’ morbido sembra comunque essere all’altezza della situazione.<br />
D’altronde per 175€ non ci si può aspettare l’acciaio.</p>
<p style="text-align: center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn0624.JPG" title="M14 Socom by Kart" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn0624.miniatura.JPG" alt="M14 Socom by Kart" /></a></p>
<p><strong>Passiamo all’interno:</strong></p>
<p>Il gb è uguale al marui, nero col cilindro in ottone.<br />
Una volta aperto ci troviamo davanti un mare di grasso verdastro e puzzolente un po’ ovunque, che provvediamo a togliere.<br />
Gli ingranaggi sono in acciaio marchiati XYT, l’anti-reversal ha quattro dentini, il cilindro in ottone è pieno, il pistone è di plastica bianca (sembra uguale ad un marui), la testa pistone è antivuoto.<br />
La prova siringa è abbastanza soddisfacente.</p>
<p style="text-align: center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn0627.JPG" title="M14 Socom by Kart" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn0627.miniatura.JPG" alt="M14 Socom by Kart" /></a></p>
<p>Il guidamolla, lo spingipallino (che nel nostro caso da un po’ di perdita)  e l’asta dello spingipallino sono della stessa plastica trasparente e piena di bolle, ma sono lisci e non hanno bave di stampaggio.</p>
<p style="text-align: center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn0629.JPG" title="M14 Socom by Kart"><br />
<img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn0629.miniatura.JPG" alt="M14 Socom by Kart" /></a>
</p>
<p>Le boccole sono in plastica bianca, ma sono ben fatte: vengono comunque sostituite con boccole in acciaio classic army.<br />
Il motore (copia di un eg1000 ad albero corto) ha buone prestazioni con buone batterie, ma con quella fornita col fucile (8,4V 1500mAh) la raffica è decisamente lenta(complice anche lo stato della batteria che era mezza scarica).<br />
La gabbia di regolazione del motore sembra bruciata da una parte, dove si presenta porosa e irregolare, ma fa comunque il suo lavoro.</p>
<p style="text-align: center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn0631.JPG" title="M14 Socom by Kart" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn0631.miniatura.JPG" alt="M14 Socom by Kart" /></a></p>
<p>Il gruppo hop up è identico al marui ma il gommino è di qualità scadente e quando lo abbiamo aperto era ricoperto da del nastro adesivo bianco</p>
<p style="text-align: center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn0634.JPG" title="M14 Socom by Kart" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/dscn0634.miniatura.JPG" alt="M14 Socom by Kart" /></a></p>
<p><strong>Conclusioni:</strong></p>
<p>Per 175€ più spedizioni avete un fucile che spara molto vicino al joule (se non oltre, ma ci manca il chrony), con ingranaggi in acciaio, con inclusa anche la slitta per l’ottica (non ha la slitta a metà canna).<br />
Le scritte “made in china” sono abbastanza poco visibili e non danno fastidio e con 15 euro circa di spesa lo fate diventare affidabile.<br />
I caricatori sono uguali ai marui, ma non abbiamo fatto una prova di compatibilità.</p>
<p><strong>Interventi effettuati:</strong></p>
<p>• Boccole in plastica sostituite con boccole in acciaio classic army<br />
• Ingranaggi rispessorati<br />
• Pulizia del gb dal grasso verde cinese e reingrassaggio di ingranaggi cilindro pistone e pignone del motore.<br />
• A breve verrà cambiato gommino</p>
<p><strong>Spesa totale:</strong></p>
<p>• Fucile 175€<br />
• Spedizioni + commissione postepay 10€<br />
• Boccole in acciaio CA 11.10€<br />
• Spessori 2.80€<br />
• Grasso per ingranaggi e pistone  gratis<br />
 Totale ricambi: 13.90€</p>
<p> <strong>Totale: 198.90€</strong>   </p>
<p>Concludendo questo fucile è buono per la parte meccanica ma per la componentistica esterna e per le rifiniture la KART deve ancora migliorare per raggiungere dei buoni standard.Comunque mi sento di consigliarlo perché tutto sommato merita come ASG.</p>
<p><strong>PRO:</strong></p>
<p>• Costa poco<br />
• Sensazione di solidità generale<br />
• Compatibile con il socom marui<br />
• Ingranaggi in acciaio (XYT)<br />
• Volata dipinta malamente di rosso lucido: il colore è finito anche sulla tacca di mira.</p>
<p><strong>Contro:</strong></p>
<p>• Spessori tutti uguali (anche se lo spessoramento sembra ok)<br />
• Grilletto ed altre parti importanti in caccametallo (sembra zama, comunque morbido…)<br />
• Gearbox che chiude perfettamente ma sopra lo spingipallino ha uno scalino tra i due semigusci</p>
<p>Recensito da Caligolin e Ziojack</p>
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		<title>Custom High End - Ultima Puntata</title>
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		<pubDate>Wed, 16 May 2007 22:10:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>GUINNESS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Custom High End]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni ASG]]></category>
<category>bersagli</category><category>colt</category><category>custom</category><category>custom high end</category><category>full metal</category><category>m16a4</category><category>recensioni asg</category>
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		<description><![CDATA[Riesco a respirare un attimo dai tanti impegni che in questo periodo mi tengono lontano dal blog! Aiuto!
Ho in arretrato ben 5 segnalazioni di club, 2 asg  e diversi accessori da recensire, ma purtroppo il tempo non è mai abbastanza. In ogni caso, con questa puntata concludiamo il ciclo di recensioni sull&#8217;m15a4 rifle preparato da MrHE, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/cyborg590.JPG" title="Prova di tiro con pallini High End da 5,90 mm" rel="lightbox"><img align="right" src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/05/cyborg590.miniatura.JPG" alt="Prova di tiro con pallini High End da 5,90 mm" title="Prova di tiro con pallini High End da 5,90 mm" /></a>Riesco a respirare un attimo dai tanti impegni che in questo periodo mi tengono lontano dal blog! Aiuto!</p>
<p>Ho in arretrato ben 5 segnalazioni di club, 2 asg  e diversi accessori da recensire, ma purtroppo il tempo non è mai abbastanza. In ogni caso, con questa puntata concludiamo il ciclo di recensioni sull&#8217;m15a4 rifle preparato da MrHE, che come vedo desta molta curiosità tra i lettori.</p>
<p>Oggi parleremo di come l&#8217;asg si è comportata in combat e delle mie conclusioni personali su questo custom.</p>
<p><span id="more-485"></span></p>
<p>Come già raccontato la prima &#8220;uscita&#8221; del custom è stata in allenamento, nel nostro capannone. Per quanto riguarda robustezza, peso e maneggevolezza si tratta di un Classic Army full metal e di un fucile lungo, con tutto quello che ne comporta in ambienti stretti, ma sotto l&#8217;aspetto della precisione, raffica e portata le prestazioni sono notevolmente cambiate rispetto a quello che era questo fucile prima dell&#8217;elaborazione.</p>
<p>La promessa di &#8220;colpire tutto quello che è nelle tacche di mira nel raggio di 30 metri e che sia grosso come una pigna&#8221; è effettivamente mantenuta: testata su 5 bersagli grandi come un a4 da acquisire in rapida successione, sono riuscito a colpirli tutti e 5 al primo colpo, abbastanza vicino al centro, da una distanza di circa 20 metri.</p>
<p>Tuttavia il risultato era effettivamente ancora troppo &#8220;facile&#8221; da ottenere. Avevo bisogno di una prova reale ed impegnativa che richiedesse all&#8217;asg, ed anche a me, il massimo dell&#8217;impegno e che giustificasse l&#8217;appellativo di High End.</p>
<p>Il primo vero combat per questa replica è stata un&#8217;occasione di lusso. Infatti l&#8217;ho portato con me in una amichevole a Termoli con gli Indians, Orsi Bruni, Raiders e numerosi altri club. All&#8217;interno di una pineta e ponendo come obiettivi dei bersagli umani il custom si è comportato come mi aspettavo si comportasse. Ho avuto modo di usarlo sia in fase di interdizione che di copertura.</p>
<p>Nella prima parte del game, sono riuscito ad utilizzare l&#8217;asg con un buon risultato mettendomi in posizione prona, all&#8217;interno della pineta e <em>mirando</em> ciascun colpo sparato in direzione degli avversari, verificando che il colpo andava davvero nel punto in cui volevo che andasse.</p>
<p>Essendo in una pineta avevo anche a disposizione molte pigne! Inutile dire che ho subito provato a verificare se l&#8217;affermazione di MrHe corrispondesse al vero. Risultato: pigna colpita ed un punto in più a favore del Custom HE.</p>
<p>Al momento della ritirata, spostato il selettore sul &#8220;full auto&#8221; ho potuto offrire copertura ai miei compagni di squadra usando deliberatamente il &#8220;dito pesante&#8221;. Il risultato è che il fucile a fine giornata aveva macinato circa 6 caricatori da 300 senza dare il minimo segno di cedimento. Una nota da segnalare è che durante le raffiche più prolungate dall&#8217;asg si poteva sentire l&#8217;odore del lubrificante con cui è stato trattato il gearbox.</p>
<p> Ho affrontato con questa replica altri 3 game, ovviamente devo specificare anche che in questo periodo per gli impegni di cui sopra, non vado molto a giocare&#8230; in ogni caso l&#8217;unica nota negativa, se così possiamo considerarla è che durante l&#8217;ultima partita il custom ha smesso di sparare perchè il motorino, originale classic army e non elaborato da MrHe, si è bruciato.</p>
<p>Fatalità? Voltaggio insufficiente della batteria (MrHE mi aveva consigliato una 9,6 mentre io stavo utilizzando una 8,4 x 3000) che ha mandato sotto sforzo il motorino? Non so, fatto sta che ad oggi ho sostituito il Classic Army con un EG 700 Marui che fa egregiamente il suo lavoro, e per via del pignone leggermente diverso ha abbassato la rumorosità dell&#8217;asg dandole un suono meno stridulo. In ogni caso spero che sia lo stesso MrHe ad intervenire sull&#8217;episodio</p>
<p><strong>Conclusioni</strong></p>
<p>Chi mi conosce sa che non sono un fanatico del joule, nè delle meccaniche esasperate. Nel softair cerco l&#8217;azione ed il divertimento piuttosto che il semplice gesto dello sparare. Per il mio tipo di gioco l&#8217;asg è importante, ma non fondamentale. Ho bisogno di avere in mano qualcosa di affidabile, ma non di certo richiedo un cannone che spari a km di distanza.</p>
<p>Poter giocare utilizzando questo Custom He ha leggermente cambiato il mio stile di gioco: ho iniziato a provare il gusto di mirare verso l&#8217;obiettivo. Prima d&#8217;ora non concepivo la figura dello sniper nel softair. Il Custom HE Base, in particolar modo il mio, con 50 cm di canna, permette anche di avere una discreta precisione sui 30 metri (come avete potuto vedere nelle altre puntate), ma soprattutto permette di farlo restando all&#8217;interno dei limiti di legge!</p>
<p>Allo stesso tempo, sto utilizzando questa asg ai limiti, a volte anche maltrattandola un po&#8217;, specialmente per quanto riguarda le raffiche. Al momento, a parte l&#8217;episodio del motorino che non mi sento di imputare al Custom, non posso lamentarmi, ma ovviamente vi terrò aggiornati nel corso di questi mesi.</p>
<p>E per concludere, ecco i motivi per cui mi sento di consigliare un custom HE:</p>
<ol>
<li>Il guadagno di precisione e portata c&#8217;è</li>
<li>E&#8217; possibile spingere le prestazioni dell&#8217;asg oltre quelle normali, a seconda delle proprie esigenze</li>
<li>Se non volete avere il problema di metterci le mani, non sapete come fare, ma volete avere i punti 1 e 2 MrHE lo farà per voi, ma soprattutto per un anno vi garantisce il lavoro che fa (e non è poco)</li>
<li>Potenza entro il joule</li>
<li>Trattamento e ottimizzazione su ogni pezzo della meccanica</li>
<li>Si tratta di una soluzione su misura e personalizzata</li>
</ol>
<p><strong>Due parole su MrHE:</strong> Voglio pubblicamente ringraziarlo per la disponibilità e per le spiegazioni che mi ha sempre dato, ma soprattutto motivato, non facendo mistero dei principi alla base delle proprie elaborazioni.</p>
<p>Ci sono tanti customizzatori in Italia, molti dei quali bravissimi e che probabilmente avranno realizzato asg di prestazioni e potenza anche superiori rispetto alla mia. Ho letto che in passato ci sono state polemiche su questo tipo di Custom, che ci sono delle &#8220;gare&#8221; in corso, tentativi di imitazione e chi più ne ha più ne metta.</p>
<p>Non dico che MrHE è &#8220;il migliore&#8221;, non sono un suo fan, ma mi sento di dover dire, onestamente, che con me ha mantenuto fede alle premesse e che l&#8217;asg fa quello lui mi aveva assicurato, per quello che può fare un Custom Base e per questo si è guadagnato la mia sincera stima.</p>
<p>PS: perdonatemi per la mancanza di foto, ma al momento ne sono un po&#8217; sprovvisto!</p>
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		<title>Custom High End Seconda Parte</title>
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		<pubDate>Thu, 26 Apr 2007 22:47:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>GUINNESS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Custom High End]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni ASG]]></category>
<category>bersagli</category><category>classic army</category><category>colt</category><category>custom high end</category><category>m16</category><category>recensioni asg</category>
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		<description><![CDATA[Finalmente credo di aver completato tutte le prove che mi ero prefisso sul custom realizzato da MrHE. In questa puntata parleremo delle prime prove sul campo a cui ho sottoposto questa asg. Si tratta di test effettuati in più occasioni nel corso dell&#8217;ultimo mese.
Nella prossima ed ultima puntanta parlerò delle prove in combat ed esporrò le mie [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Finalmente credo di aver completato tutte le prove che mi ero prefisso sul custom realizzato da MrHE. In questa puntata parleremo delle prime prove sul campo a cui ho sottoposto questa asg. Si tratta di test effettuati in più occasioni nel corso dell&#8217;ultimo mese.</p>
<p>Nella prossima ed ultima puntanta parlerò delle prove in combat ed esporrò le mie considerazioni finali&#8230;.</p>
<p><span id="more-460"></span></p>
<p>La prima uscita &#8220;ufficiale&#8221; del custom è stata una partita di allenamento presso il nostro campo, all&#8217;interno di un capannone abbandonato dove abbiamo allestito un piccolo poligono. La lunghezza del capannone è di circa 25 metri, quindi ottimale per un primo test.</p>
<p align="center"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/capannone.JPG" alt="Il capannone prima dei test" /></p>
<p>Al riparo dal vento, procedo ai primi tiri con la replica High End. Equipaggiato di una 8,4 x 3000 mhA appena caricata, dispongo un paio di bersagli in fondo al capannone ed inizio il test. Al colpo singolo il tiro è teso e preciso: niente da dire. Siccome ero in allenamento ho provato anche il tiro dinamico a colpo singolo su 5 o 6 bersagli disposti a caso. Malgrado la lunghezza dell&#8217;asg l&#8217;acquisizione con le tacche di mira è stata rapida ed efficace al primo colpo.</p>
<p>Dopo questa prima confortante prova sono passato alla raffica: la velocità e quindi il ROF, con il motorino originale Classic Army, erano davvero niente male, l&#8217;asg ha svuotato un caricatore senza il minimo problema.</p>
<p>Un discorso a parte va fatto invece per la traiettoria dei pallini: durante le raffiche prolungate ho registrato che mediamente, ogni 10 pallini sparati uno dietro l&#8217;altro, un pallino va un po&#8217; per i fatti suoi, io l&#8217;ho chiamato &#8220;pallino eccentrico&#8221;. Parlando con MrHE ho scoperto che molto probabilmente questo problema è dovuto all&#8217;accoppiata tra canna Madbull in alluminio, quindi molto leggera e soggetta a vibrazioni, e pallini del diametro di 5,95 mm.</p>
<p>Sotto potete vedere due bersagli: uno fatto da 30 mt a colpo singolo, ed un altro con una breve raffica da 25 mt. In quest&#8217;ultimo il problema del pallino eccentrico è chiaramente visibile.</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/he21.jpg" title="Custom High End Base: prove di tiro a colpo singolo" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/he21.miniatura.jpg" alt="Custom High End Base: prove di tiro a colpo singolo" /></a></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/he1.jpg" title="Custom High End Base: prova a raffica" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/he1.miniatura.jpg" alt="Custom High End Base: prova a raffica" /></a></p>
<p align="left">A seguito della segnalazione del problema MrHE mi ha invitato a pulire per bene la canna ed a ripetere i test utilizzando diversi tipi di pallini, tra cui i suoi HE da 5,90.</p>
<p align="center"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/bb90.jpg" alt="BB HE 5,90 mm" /> </p>
<p align="center"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/pulizia.jpg" alt="Pulizia della canna" /></p>
<p align="left">Devo ammettere che all&#8217;inizio ero scettico sul fatto che il problema si potesse risolvere, eppure con un certo stupore, ma soddisfatto ho costatato che con qui pallini la raffica era bella liscia e lineare!</p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/bersaglio.jpg" title="Bersaglio da 30 metri" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/bersaglio.miniatura.jpg" alt="Bersaglio da 30 metri" /></a></p>
<p align="left">Ecco il mio primo bersaglio, un po&#8217; arrangiato, colpito da 30 mt. La rosata è contenuta in 20 cm e la maggior parte dei pallini sono all&#8217;interno dei 10 cm come potete vedere.</p>
<p align="left">Ho anche altre foto, di fogli a4 usati come bersaglio con il fucile bloccato ed in appoggio, per evitare oscillazioni della canna&#8230; purtroppo ho formattato la settimana scorsa e devo ritrovarle! In ogni caso si tratta di test ripetibili, nel caso ne preparo di nuove.</p>
<p align="left">Fin qui la parte &#8220;indoor&#8221; se così possiamo chiamarla, ma a cavallo di questi test ci sono state anche tre uscite in combat ed in queste occasioni, in modo particolare nella prima devo dire di essermi divertito abbastanza con la replica.</p>
<p align="left">Data l&#8217;ora per oggi sono costretto a fermarmi qui, ma vi anticipo soltanto che la settimana scorsa l&#8217;asg è stata testa <strong><em>prima</em></strong> di un torneo. Io non ero presente perchè impegnato per motivi di lavoro, ma in presenza di testimoni e di persone fidate le misurazioni sono state 101, 102 e 101 metri al secondo. A mio giudizio, dato che le misurazioni possono sempre sballare di qualche metro e ci sono tanti fattori che ne influenzano l&#8217;esito si tratta comunque di un buon dato.</p>
<p align="left">Magari i puristi del joule storceranno un po&#8217; il naso, ma per me è sostanzialmente una conferma di quanto dichiarato dal preparatore.</p>
<p align="left">Fine della seconda puntanta, a presto per la terza!</p>
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		<title>Jing Gong Mp5 by Post</title>
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		<pubDate>Tue, 17 Apr 2007 22:30:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>GUINNESS</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Recensioni]]></category>

		<category><![CDATA[Recensioni ASG]]></category>
<category>acm</category><category>asg</category><category>asg made in china</category><category>gearbox metallo</category><category>Golden Bow</category><category>Heckler and Koch</category><category>Jing Gong</category><category>mp5</category><category>mp5a4</category><category>recensioni softair</category>
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		<description><![CDATA[Mentre io preparo accuratamente la recensione del custom HE e allo stesso tempo sono abbastanza incasinato con il mio lavoro, il blog continua ad andare avanti grazie ai sempre nuovi collaboratori che non mi stancherò mai di ringraziare perchè mi sono di grandissimo aiuto e condividono il mio stesso entusiasmo. Con oggi pubblica il suo primo [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><font size="3" face="Times New Roman"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/fucile-intero-2.jpg" title="Jing Gong Mp5 by Post" class="imagelink" rel="lightbox"><img align="left" src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/fucile-intero-2.miniatura.jpg" alt="Jing Gong Mp5 by Post" title="Jing Gong Mp5 by Post" id="image455" /></a>Mentre io preparo accuratamente la recensione del custom HE e allo stesso tempo sono abbastanza incasinato con il mio lavoro, il blog continua ad andare avanti grazie ai sempre nuovi collaboratori che non mi stancherò mai di ringraziare perchè mi sono di grandissimo aiuto e condividono il mio stesso entusiasmo. Con oggi pubblica il suo primo articolo su questo blog Post che potete trovare su Softairmania con lo stesso nick. Mi ha inviato questa bella recensione corredata da tante foto davvero interessanti. A lui vanno i miei più cari ringraziamenti e cedo la parola&#8230;</font></p>
<p><span id="more-448"></span> </p>
<p><font size="3" face="Times New Roman">Dopo l’ak47 Beta Spetsnaz preso dal tipo da Padova stavolta mi son dedicato all’acquisto direttamente dalla cina di un Mp5A4 sempre della Golden Bow.</font></p>
<p><font size="3" face="Times New Roman">Questo x me è la terza ASG e l’ho presa con l’intento che se andava da subito bene altrimenti l’avrei utilizzata come cavia x i miei esperimenti e x iniziare a smontare ASG e imparare da solo.</font></p>
<p><font size="3" face="Times New Roman">Partiamo con le foto della scatola:  <span></span></font></p>
<p align="center"><font size="3" face="Times New Roman"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/scatola-2.jpg" title="scatola-2.jpg" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/scatola-2.miniatura.jpg" alt="scatola-2.jpg" height="85" id="image443" /></a></font></p>
<p align="center"><font size="3" face="Times New Roman"><span></span></font></p>
<p align="center"><font size="3" face="Times New Roman"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/scatola.jpg" title="scatola.jpg" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/scatola.miniatura.jpg" alt="scatola.jpg" height="85" id="image444" /></a></font></p>
<p align="center"><font size="3" face="Times New Roman"><span></span></font></p>
<p align="center"><font size="3" face="Times New Roman"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/scatola-1.jpg" title="scatola-1.jpg" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/scatola-1.miniatura.jpg" alt="scatola-1.jpg" height="85" id="image442" /></a></font></p>
<p><font size="3" face="Times New Roman">La scatola è di un cartone leggero ma l’imballaggio era ben fatto e devo dire che non si è rotto nulla.</font></p>
<p><font size="3"><font face="Times New Roman">Dentro troviamo oltre al fucile anche un caricatore maggiorato da 200 bb , la batteria da  8.4V 1500 della SHUANGBAO e il suo carica. </font></font></p>
<p><font size="3"><font face="Times New Roman"><span></span></font></font></p>
<p align="center"><font size="3"><font face="Times New Roman"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/batteria.jpg" title="batteria.jpg" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/batteria.miniatura.jpg" alt="batteria.jpg" height="85" id="image445" /></a></font></font></p>
<p align="center"><font size="3"><font face="Times New Roman"><span></span></font></font></p>
<p align="center"><font size="3"><font face="Times New Roman"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/fucile-intero.jpg" title="fucile-intero.jpg" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/fucile-intero.miniatura.jpg" alt="fucile-intero.jpg" height="85" id="image446" /></a></font></font></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/caricatore-200.jpg" title="caricatore-200.jpg" class="imagelink" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/caricatore-200.miniatura.jpg" alt="caricatore-200.jpg" height="85" id="image447" /></a></p>
<p align="center"><font size="3"><font face="Times New Roman"><span></span></font></font></p>
<p align="center"><font size="3"><font face="Times New Roman"><span></span></font></font></p>
<p><font size="3"><font face="Times New Roman">Esteriormente è fatto come il marui…c’è plastica ovunque e rispetto al Beta mi pare anche molto + leggero. </font></font></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/centrale.jpg" title="centrale.jpg" class="imagelink" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/centrale.miniatura.jpg" alt="centrale.jpg" height="85" id="image449" /></a></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/calcio.jpg" title="calcio.jpg" class="imagelink" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/calcio.miniatura.jpg" alt="calcio.jpg" height="85" id="image450" /></a></p>
<p><font size="3"><font face="Times New Roman">Passando ad analizzare i dettagli devo dire che è molto ben fatto…ci sono alcune sbavature su alcuni punti ma nulla di che. Foto Sbavatura e Sbavatura 2</font></font></p>
<p><font size="3"></font><font size="3"><font face="Times New Roman"></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/sbavatura.jpg" title="sbavatura.jpg" class="imagelink" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/sbavatura.miniatura.jpg" alt="sbavatura.jpg" height="85" id="image451" /></a></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/sbavatura-2.jpg" title="sbavatura-2.jpg" class="imagelink" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/sbavatura-2.miniatura.jpg" alt="sbavatura-2.jpg" height="85" id="image452" /></a><br />
<font size="3" face="Times New Roman"> </font></p>
<p><font size="3"><font face="Times New Roman">Lo spegnifiamma appena preso in mano si è sfilato…sotto però c’è una brugoletta x poterlo fermare…devo ancora farlo. </font></font></p>
<p></font></font></p>
<p align="center"><font size="3" face="Times New Roman"> <a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/spegnifiamma.jpg" title="spegnifiamma.jpg" class="imagelink" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/spegnifiamma.miniatura.jpg" alt="spegnifiamma.jpg" height="85" id="image453" /></a></font></p>
<p><font size="3" face="Times New Roman">Il selettore del colpo singolo-raffica non è molto agevole…ma forse è una mia impressione visto che sono abituato con altri tipi di asg (ho un sr-16 e un ak).</font></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/selettore.jpg" title="selettore.jpg" class="imagelink" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/selettore.miniatura.jpg" alt="selettore.jpg" height="85" id="image456" /></a></p>
<p><font size="3" face="Times New Roman">Cmq le plastiche sono ben fatte e considerando che ha Gear Box e ingranaggi in acciaio devo dire che ho fatto un ottimo acquisto. </font></p>
<p align="center"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/gb-2.jpg" title="gb-2.jpg" class="imagelink" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/gb-2.miniatura.jpg" alt="gb-2.jpg" height="85" id="image457" /></a></p>
<p><font size="3" face="Times New Roman">Da considerare il prezzo 110€ spedito.</font></p>
<p><font size="3" face="Times New Roman">Stamane l’ho provato in campo con una 8.4 2000 Race e devo dire che spara molto bene. Misurato al cronografo e su 4 colpi singoli ha misurato un 98 , un 97 e due 96 metri/secondo.</font></p>
<p><font size="3"><font face="Times New Roman">Da notare che sempre dove ho acquistato l’asg il tipo vendeva anche i caricatori da 500 bb che non mi sono dispiaciuti affatto e una cosa molto importante non ballano e pescano bene (ci ho fatto 1 game solo ma provandolo da fermo mi pare che vadano). </font></font></p>
<p align="center"><font size="3" face="Times New Roman"><a href="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/caricatore-500.JPG" title="caricatore-500.JPG" class="imagelink" rel="lightbox"><img src="http://www.softairblog.com/wp-content/uploads/2007/04/caricatore-500.miniatura.JPG" alt="caricatore-500.JPG" height="96" id="image454" /></a></font></p>
<p><font size="3" face="Times New Roman">La rosata rimane abbastanza compatta alla fine della corsa dei pallini…e anche l’hop-up è molto facile da regolare. Alla prossima puntata. </font></p>
<p><font size="3" face="Times New Roman">Post</font></p>
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