Uno dei problemi che più frequentemente si riscontrano nei fucili della Classic Army è quello dovuto alla scarsa qualità del gommino Hop Up e del relativo pressore. Ho raccolto qui una breve guida che ho compilato quando ho dovuto affrontare questo problema sul mio fucile.

Dopo una fase di ricerca sui SoftairMania ho salvato tutti i consigli che ho trovato su un file che cercherò di riassumere qui di seguito.

NB: In questo post verranno usati dei termini “tecnici” che saranno spiegati meglio in un’altra sezione del blog che è in fase di preparazione. Questo è solo un HOW-TO, Guida, per risolvere il problema del hop up.

SINTOMI:

• Il pallino ha una corsa molto breve. Seppur sparato a potenza decente, l’hop up non ha nessun effetto sul pallino che effettua una parabola discendente abbastanza corta.

CAUSE:

• Nei casi meno gravi si tratta, come da oggetto di questa guida, della cattiva qualità degli hop up della Classic Army
• Nei casi più gravi potrebbe essere un problema al gruppo aria o allo spingipallino
• Altre volte, scarse performance di tiro, con “ingolfamento” dei pallini, pallini sparati due alla volta e simili, possono dipendere dall’antireversal (…ma di questo parleremo in un altro post)

RISOLUZIONE DEL PROBLEMA:

La soluzione consiste nel sostituire il gommino hop up con uno di qualità migliore (molti consigliano la Systema) ed il pressore con uno artigianale che posso fare tutti con un pezzo di cavo elettrico da 3mm

PROCEDIMENTO:

1. Rimuovere le viti che fermano i perni dei gusci Classic Army
2. Tirare leggermente indietro l’asta di armamento per far scorrere il guscio superiore
3. Sfilare la canna ed il gruppo hop-up dalla canna esterna
4. Rimuovere la mezzaluna di plastica che fissa l’hop-up in metallo alla canna
5. Ora siamo pronti ad estrarre l’hop-up dalla canna: attenzione, durante questa operazione potreste perdere il pressore che si trova in una piccola “scanalatura” all’interno della T in metallo!
6. Ora possiamo sfilare il vecchio gommino e sostituirlo con il nuovo
7. Se volete anche cambiare il pressore, preparatene uno nuovo con un pezzettino di cavo elettrico da 3 mm, o con qualsiasi altra cosa equivalente, l’importante è che sia abbastanza duro e non deformabile
8. Inserite il nuovo pressore nella scanalatura della T, c’è chi compie questa operazione smontando gli ingranaggi dell’hop-up, io preferisco farlo “dal basso”, magari inserendo in sede il pressore aiutandomi con una pinzetta
9. Ora è possibile reinserire la canna con il nuovo hop-up all’interno della T in metallo facendo combaciare la scanalatura della canna con la linguetta del gommino, stando attenti ad evitare torsioni che potrebbero rovinarlo
10. C’è chi spruzza piccole quantità di olio siliconico sull’esterno del gommino per facilitare l’inserimento
11. Se tutto è allineato bene si potrà inserire il semicerchio di plastica nella apposita sede sotto alla T che fisserà di nuovo tutto il blocco canna
12. In ultimo riposizioniamo l’anellino di ottone che è sulla canna all’interno della T
13. Ripetiamo la procedura inversa allo smontaggio per rimettere insieme tutti i pezzi del nostro fucile
14. Il problema dovrebbe essere risolto se tutto è stato eseguito correttamente!

SE IL PROBLEMA NON SI RISOLVE:

1. Controllare che il gommino hop up  sia inserito correttamente nella canna
2. che la T dell hop up sia ben attaccata al GB, infatti la T ha, nella parte superiore, una molletta che la spinge contro il gearbox allo scopo di evitare perdite d’aria. La presenza e la buona tenuta + di questa molletta sono fondamentali
3. che non vi siano perdite tra lo spingipallino e la T hop up
4. che la testa cilindro tenga
5. che la testa pistone tenga

QUANDO L’HOP UP E’  TROPPO STRETTO:

Capita talvolta che i pallini non vengano proprio espulsi dal fucile, oppure sparati a velocità ridicola o che altri pallini rotolino giù dalla canna mentre spariamo: questo può dipendere da un difetto di fabbrica della T hop up che in pratica è blocca i pallini!

Per capire se questo è il nostro caso possiamo ricorrere alla “prova cerbottana”:

1. Con la canna smontata, con il solo gommino inserito, appoggiamo un pallino all’ingresso del gommino e proviamo a soffiare come se fosse una cerbottana: se il gommino è buono il pallino parte semplicemente soffiano con decisione (e va anche lontano!)
2. A questo punto rimontiamo la T hop up e rifacciamo la stessa prova, se soffiando con tutte le nostre forze il pallino non parte, salvo spingerlo con forza con un utensile, vuol dire che la T è difettosa e occorre cambiarla o modificarla all’interno.

E’ molto importante scoprire questo problema per tempo perchè un pallino inceppato può far sgranare un pistone (o anche altri ingranaggi)!

ALTRI PROBLEMI CONOSCIUTI:

Gli hop up Classic Army spesso hanno un problema alla vite di regolazione, per cui questo resta in posizione corretta solo per poco tempo prima di doverlo registrare di nuovo. E’ possibile risolvere questo problema fissando la vite che trattiene la cornoncina di regolazione dell’Hop Up bloccandola in qualche modo (c’è chi lo fa incollandola con del silicone, ma non mi sembra la soluzione più valida)

LINKS INTERESSANTI SU QUESTO ARGOMENTO:

La guida fotografica di Seal Spectre su SAm (occhio a non perdere il pressore!)

Questo articolo è stato pubblicato Domenica, Ottobre 22nd, 2006 alle ore 01:16 nella categoria Problemi Tecnici, ASG. Puoi seguire le risposte con RSS 2.0 feed. Puoi lasciare una risposta , o collegarti dal tuo sito.